Alpha 50 LR

PRECIO DE FÁBRICA:

$1’475,000 USD

Alpha 50 LR es un yate semi-custom construido sobre un casco robusto de grado comercial, que cuenta con una quilla corrida de construcción pesada y lastre integrado para ofrecer la máxima durabilidad y estabilidad. Diseñado para travesías de larga distancia, mantiene cómodamente velocidades de 15 a 16 nudos mientras ofrece una navegabilidad excepcional.
Definido como un trawler, el casco del Alpha 50 LR permite realizar cruceros de largo alcance. A una velocidad de crucero económica de 8 nudos, alcanza una autonomía de 2,800 millas náuticas. A 10 nudos, el rango es de 1,500 millas náuticas (con el motor estándar: Cummins Intermitent QSC 8.3 lts @ 493 HP).

 

Diseño double chine, lo que mejora tanto la estabilidad como la eficiencia de combustible

Pasillos laterales amplios y seguros

Quilla larga (similar a Fleming 55′)

Plataforma auxiliar lista para expansión

Sala de máquinas con acceso walk-around

Especificaciones

Eslora Total:
53’
Eslora de Cubierta:
50’
Manga:
17’7”
Calado:
3’10”
Capacidad de Cobustible:
1,500 GAL
Capacidad de Agua:
275 GAL
Tanque de Retención:
70 GAL
Desplazamiento:
75,000 LBS

Motores

  • Standard 2 x Cummins 8.3Lts @ 493 HP – Top Speed 20 nudos
  • Velocidad de Crucero 9 nudos: rango 1950 NM / 7 GPH
  • Velocidad de Crucero 16 nudos: rango 840 NM / 26 GPH
  • (Optional 2 x D11 Volvo @ 725 HP – Top Speed 26 nudos. Crucero 22 nudos)

Información General

ALPHA 50 LR
«Rated for ocean crossings»
 
 
Nuestro objetivo es construir una embarcación con el rango, seguridad y navegación estable equivalente a la que ofrecen los modelos de mayor prestigio full displacement; preparada para enfrentar eventuales tormentas con vientos y olas de mas de 5 metros, excediendo características de la certificación Europea Categoría A. Todo esto con la ventaja adicional de velocidades de crucero de 15 nudos.
Este enfoque nace del análisis de la experiencia, performance y equipamiento de los primeros trawlers diseñados para cruces oceánicos (R Beebe) y trawlers modernos (Fleming 60 Venture). Asimismo, se tomaron como referencia las mejores características de cascos de diseñadores de gran prestigio tales como Ed Monk, P. Bray, T. Fexas y J. Leishman.
El diseño de la embarcación se basa en dos pilares fundamentales:
1. Estructura y resistencia

El casco está diseñado para ofrecer máxima solidez estructural y un comportamiento seguro en mar abierto.

  • Construcción en fibra de vidrio maciza (solid glass) con más de 18 capas de laminado.
  • Quilla a todo lo largo con refuerzos de mas de 30 capas.
  • Tres compartimientos estancos independientes (watertight).
  • Tanques de agua y combustible integrados estructuralmente, lo que incrementa la rigidez del conjunto.

2. Funcionalidad y accesibilidad

El diseño prioriza la distribución eficiente y el acceso total a sistemas clave:

  • Layout que permite inspección y mantenimiento incluso en navegación.
  • Centro de gravedad bajo gracias a tanques de agua y de combustible integrales al casco.
  • Centro de flotación cuidadosamente localizado, dando como resultado ángulos de recuperación mayores a 50°.
 
Estas características resultan en una embarcación con mayor peso estructural. En comparación con embarcaciones de la misma eslora, Alpha 50 LR tiene un peso adicional de una tonelada en refuerzos de laminación de fibra de vidrio y una importante quilla longitudinal. Todo ello contribuye directamente a su estabilidad y robustez.
 

En el segmento de embarcaciones semi-displacement con esloras entre 50′ y 52′, Alpha 50 LR supera a todo el mercado en términos de robustez, autonomía y rango de navegación, así como en el diseño del casco (tanques de combustible centrales, quilla completa, double chine, compartimentos estancos y acceso total a sistemas y motores).

Yates como G Banks, Krogen Exp. y Fleming son embarcaciones con características magníficas y diseños exteriores muy atractivos. Sin embargo, no pueden igualar la resistencia de Alpha ni su diseño avanzado de casco, el cual cuenta con una ubicación optimizada del centro de flotación y del centro de gravedad, lo que mejora su capacidad para afrontar condiciones oceánicas en estado de mar Beaufort 8.

El rasgo de diseño más visible es el double chine (la segunda arista superior situada por encima de la línea de flotación, que reduce el impacto del mar de través). Esto forma parte de la filosofía de Alpha de construir yates de crucero para todo el año lo más resistentes posible, transmitiendo la sensación de una embarcación diseñada para durar indefinidamente.

“Para Alpha, la seguridad y el confort son más importantes que la velocidad absoluta y el lujo.”

Los cascos Alpha están específicamente diseñados para reducir el balanceo y el cabeceo. Su calado cercano a 4 pies y, si es necesario, el mástil rebatible permiten el navegar bajo puentes en los cuales otros yates de 50′ no pueden. Asimismo, el acceso completo tipo walk-around a motores, sistemas y válvulas garantiza facilidad de mantenimiento. El accionamiento por eje directo ofrece un rendimiento fiable, sin las complejidades ni inconvenientes asociados a sistemas de propulsión por pods.

La embarcación se fabrica y se entrega con el equipamiento standard o básico (2 paneles solares, electrónicos, aire acondicionado, etc.), para lo cual se ha dejado de instalar equipamiento complementario que muchos propietarios nunca utilizan. Esto permite ajustar el precio y ofrecer un costo directo de fabricante. El equipamiento standard permite estar en condiciones de iniciar travesías de larga distancia con la mayor seguridad y confort (menor equipamiento, menor mantenimiento). En el mercado de la categoría semi-displacement no hay embarcaciones con las mismas características de eslora (50′-52′) que igualen el amplio acceso a motores y sistemas, rango, seguridad y confort en mar adentro; a excepción de embarcaciones custom LR bajo pedido tipo FPB (S. Dashew) o algunos modelos full displacement (Nordhaven, Krogen y Selene).

La embarcacion también tiene la ventaja de estar preparada para instalar y recibir de inmediato equipamiento complementario:

  • Estabilizador (giroscópico o hidráulico)
  • Washer Dryer Splendide
  • Watermaker
  • Segundo generador/planta eléctrica
  • Sistema de izado (crane/davit)
  • Equipos de climatización 

Con este equipamiento el precio de la embarcación se eleva a $1’980,000 USD (más taxes). También se cuenta con la opción de instalar dos motores que permitan 20 nudos de crucero y top speed de 26 nudos, elevando el precio de la embarcación a $2’255,000 USD.

Cada modelo requiere aproximadamente ocho meses para su construcción. Alpha exige que todos los diseños mantengan un acceso completamente libre a la instalación eléctrica y a las tuberías, incluso cuando la embarcación ya está lista para navegar. La fabricación de estas embarcaciones (custom build) requiere de horas/hombre de trabajo adicional. Solo se dispone slots para fabricar 2 embarcaciones al año. El casco número 4 se encuentra actualmente en producción.

Alpha 50 LR cuenta con las siguientes innovaciones:

  • Diseño con double chine: mejora tanto la estabilidad como la eficiencia de combustible.
  • Pasillos laterales más anchos y seguros.
  • Quilla larga: similar a la del Fleming 55.
  • Plataforma preparada para ser extendida.
  • El mástil de radar en el flybridge es retráctil, reduciendo el calado aéreo a poco más de 11′.
  • Seguridad: cuenta con tres compartimentos estancos.
  • Equilibrio: uso de tanques centrales para mantener el centro de flotabilidad adecuado.
  • Capacidad de expansión: Alpha 50 LR está preparado para la instalación de equipo adicional (estabilizadores, plataforma hidráulica, unidades adicionales de aire acondicionado y sistema de cambio de aceite).
  • Sistema de dirección reforzado.
  • Sistema opcional de paneles solares.

Longer keel. Same to Fleming 55.

Wider and safer side walks.

For inland cruising, the radar mast on the flybridge can be retracted, reducing air draft to just over 11 feet.

Three watertight compartments.

Alpha is prepared to receive additional equipment (stabilizers, hyd.
platform, additional units of Air Conditioner, Oil Changer system).

Reinforced steering system

Optional solar panel system.

Use of central tanks to keep the right center of buoyancy.

The tender platform is prepared to be extended.

Alpha features a double-chine hull design that enhances both stability and fuel efficiency.

El astillero ofrece la oportunidad de adquirir una embarcación semi-displacement personalizada.

Precio de lista:

En Santa Elena o Panamá (Puerto Balboa): $ 1’295,000 (solo prepago para dealers)

Showroom en Florida o California (EE.UU.) (incluye impuestos, envío, opciones: Bow thruster, Grúa, Deco): $ 1’675,000

+ 25% dealers fee $ 2’093,750

Equipado y listo para navegar con motores Cummins QSC 500HP, generador 14Kw Phasor, autopilot, Furuno electronics, etc. (no incluye opcionales: estabilizador $90k USD, grúa $20k USD, watermaker $8k USD, thruster $10k USD)

Pagos

1er Pago

Depósito Inicial

15%

2do Pago

60 días después (con casco y cabina laminados)

30%

(incluye depósito a Cummins)

3er Pago

120 días

30%

(incluye motores y sistemas)

4th Pago

210 días (previo a pruebas de navegación)

25%

Dealer (Panamá – Ecuador – Colombia): Panamá Yacht Broker – Experts in Classic Cruising & Luxury Yachts

+57 3502970515

felipe@panamayachtbroker.com

50 Express

50 LR FBc

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